Af Karsten Madsen 2002.
Til side 2 -
Til side 3 - Karton ved buede skinner
15. juli 2003
Nu er jeg ved at lave broen bærestykker. Broen skal kunne bære sig selv og derfor har jeg valgt at lave den som en buebro. Kig med her for at se hvordan det udvikler sig.
Forberedelse
For at komme ind til min bane, er jeg desværre nødt til at gå gennem en dør, jeg har prøvet at forsøge mig med muren, men det lykkedes desværre ikke, men jeg fik en masse fine husafskrabninger.
Døren svinger desværre ind i rummet, og jeg ville gerne have min bane til at rende rundt langs hele væggen, så det ikke var nødvendigt med vendesløjfer.
Broen er lavet af et stykke 12 mm spånplade -resterne af bunden fra min vandseng. Man skal nok ikke læne sig på den, men den kan snildt bære både kaffekop, askebæger og to tog. Jeg vil dog senere understøtte den med L- eller U-jern, når jeg får støvet sådanne op.
Broen skal senere laves til en lille model af lillebæltsbroen, med spor i den ene side og vognbaner i den anden side sammen fortov/cykelsti. Jeg ved ikke helt hvordan jeg vil bygge overbygningen op, da den skal være stærk nok til at kunne løftes i, men samtidig ikke behøver at bære broen.
Broen hviler i to nøje udført stykker lægter - njah nøje og nøje - broen blev lagt op og lægterne blev skruet fast til rammen rundt om broen, så den hver gang ligger helt stabilt.
Herefter lagde jeg sporene. Midt på broen ligger Minitrix flexskinner og ude i enderne ligger fleischmanns lige skinner og buede i R4 (r=430mm). Jeg har valgt denne kombination, da broen udvider sig og trækker sig sammen. Flex skinnerne skal kunne bugte sig og fleischmann skinnerne ligger helt fast. Jeg tror dog jeg skal have fleischmann skinner fast i nogle små slisker så disse også kan bevæge sig frem og tilbage.
Da sporene på broen ikke har elektrisk forbindelse gennem skinnerne til de landfaste spor, har det været nødvendigt at føde sporene med strøm gennem en ledning. Til dette formål har jeg benyttet et gammel udfaset serielkabel med DB25 stik i hver ende. Hvor er det nogengange rart at arbejde med edb. En bide tang halverede kablet og 4 af lederne, de er jo 25 i hver farve, blev loddet på det landfaste spor og de 4 tilsvarende blev loddet på sporene på broen. Når så jeg sætter kablerne sammen, så har jeg en bro med strøm på. Desuden har jeg 21 ledninger til signaler, lys på broen osv.
Broen er meget stabil, og det er fint at køre over den. En af de dejlige fordele med broen er at den giver den hersens dejlige karakteristiske dunk-dunk lyd når de små hjul triller ud på den. Desuden larmer det dejligt mere når toget kører på broen end på de landfaste strækninger. Men hvem nyder ikke også larmen over lillebæltsbroen - jeg gør.
